台達 E-Bike 動力系統
以整體方案與開放彈性，助力車廠建立品牌差異化

根據市場研究機構統計，2022 年全球 E-Bike 市場規模已達 305.6 億美元，預估 2027 年將成長至 544.8 億美元，年均複合成長率 (CAGR) 高達 10.25%。台達機電事業群電動輔助自行車解決方案新事業發展部處長紀建宇表示，E-Bike 問世初期，主要以登山車市場為主，隨後拓展至長途旅行車與商用物流車，目前更延伸至通勤車市場，在城市綠色交通政策扮演關鍵角色。

過去 E-Bike 多採輪轂馬達，成本低且選擇少，但隨著消費者對於體驗要求提升，重心配置合理、騎乘感受自然的中置馬達開始獲得市場歡迎。紀建宇說明，目前全球市場約有 47% 業者正在使用中置馬達，未來有望超越輪轂馬達。

台達如何協助企業克服「打造差異化車款」的挑戰？
紀建宇觀察，E-Bike當前有兩大挑戰，一是過去動力系統選擇有限，導致車廠產品設計趨於同質化，難以彰顯品牌特色；另一方面，多數動力方案為封閉系統，車廠無法自由選配電池與顯示器，限制設計彈性。

台達奠基逾 30 年馬達控制與電動二輪車經驗，投入 E-Bike 動力系統研發，推出整合中置馬達系統、電池系統與 HMI 顯示器的整體解決方案，提供一站式、可客製化的開放平台，並建立完整在地供應鏈生態系。中置馬達動力系統採取 4 合 1 設計，整合控制器、馬達、減速機與感測器，具備「同軸傳動」專利架構，並且體積較同級產品縮小 20%，輸出扭力高達 100 Nm。這款創新動力系統不僅在技術上領先業界，更榮獲 2024 年 TAIPEI CYCLE d&i Awards 與 2025 年德國 iF 設計獎。

建構以客戶為中心的開放平台：台達的「標準品＋客製化」策略
台達 E-Bike 方案最大特色為開放性與彈性客製化。台達與電池及 HMI 廠合作，提供 600Wh 36V 16Ah 管狀電池與高亮度 LCD 顯示器，並攜手台灣領先的自行車零組件製造商，協力開發相容齒盤、曲柄、爪片等零組件，打造開放式平台，讓車廠可依照不同需求自由搭配，實現差異化設計。

此外，台達看見車廠希望保持品牌獨特性的需求，透過「標準品＋客製化」策略，結合核心系統標準化與客戶產品差異化。此架構可保留關鍵動力系統的工程標準與製造一致性，同時在介面與應用層面提供多元客製彈性，讓成本效益與產品差異化達到最佳平衡點，紀建宇說明，「在此策略下，車廠無需投入模具開發等高成本、高耗時的開發工程，就能獲得顯著品牌差異化效果。」

目前台達提供兩款經過工程驗證的系統核心方案，並建立開放式整合架構，讓車廠可指定整合特定品牌的電池系統或人機介面，甚至無縫接入自主開發的專屬組件。紀建宇強調，這種高可配置性的半客製化模式，特別適合需要在資源投入與品牌識別間取得平衡的中型車廠，能為 E-Bike 產業鏈注入強大競爭力。

以動力系統賦能 E-Bike 發展，助攻城市永續
「台灣雖擁有全球最完整自行車供應鏈體系，但在 E-Bike 市場崛起後，動力系統技術成為台灣自行車產業的重要缺口，」紀建宇分析台達方案的優勢，與台灣產業環境和政策息息相關。台達受經濟部之邀，善用深厚電機控制技術、在地研發資源優勢，高效對接在台灣設有研發中心的各大國際品牌廠商，同時提供即時技術支援服務與系統整合解決方案。紀建宇指出，此策略性技術導入、產業協作模式不僅補強 E-Bike 產業鏈關鍵技術，更為台灣自行車產業的電動化轉型奠定基礎，鞏固台灣在全球自行車供應鏈中的領先地位。

台達 E-Bike 方案的優勢與效益：

• 整體解決方案，精巧尺寸、高性能動力輸出

• 標準化、客製化完美平衡，品質與特色並行不悖

• 攜手生態圈夥伴，建立開放式平台