台達電動車充電方案導入首座計程車專用充電服務示範站

 台北市公共運輸處在大直計程車服務站建置電動車直流充電樁；提供兩種充電規格，搭配轉接頭可滿足主流車款的充電需求；透過台達充電站管理系統，進行電力管控，避免場站用電超約。軟硬體兼具，打造電動計程車專用充電友善服務站點。
 

電動交通轉型的是近年來最熱的議題之一，在政策與車廠的推動下，燃油車將逐漸走入歷史；車子也會從加油變成充電。當電動車在街上跑，充電站將取代加油站角色，成為車主開往下一處的動能補充點。

在都會區裡電動車除了私家車的範疇外，營業用計程車隊也是不可忽視的一環。長時間與車為伍的車隊司機們，對於電車充電的需求量比起一般車主更多。不同於私人電動車可於家中或熟悉地點充電，車隊司機們每天城市跑透透，當有充電需求時，最怕找不到充電站；找到充電站，又怕充電規格不符合。除了購置成本與維護的成本以外，充電的便利性與時間性，會是車隊運將們是否購買電動車的關鍵因素。
  台北市公共運輸處在城市內設有五個計程車服務站，24小時開放的服務站讓運將們有個休憩空間可以吃飯、避暑、活動筋骨，在一日長時間的開車工作中，成為運將們休息避風的港灣。而在休息約1~2小時的這段時間正好適合電動計程車充電。要滿足車隊的充電需求，充電站設置須具備以下幾個要素：
 

• 兼容主流車款的充電規格的充電樁：目前電動車的充電規格還未全部統一，如果碰上充電樁在眼前卻不能充電的窘境，絕對大NG。開著不同車款的司機們，一定不想碰上相容性的問題！
• 充電使用效率：司機們東奔西跑，少有休息時間。若是需要充電休息時卻得等待前車充電，浪費過多時間等待影響今天的生意，絕對不准！
• 充電管理：對於充電站的管理來說，最怕無節制、無規範的充電，造成用電超約，電費暴漲，充電站的能源管理，絕對必須！

台達經銷夥伴亟泰工程在台北市大直計程車服務站建置北市第一座計程車隊的充電服務站點，服務北市現有140多位電動計程車司機；並藉由充電示範站點的建置及後續擴增計畫，鼓勵營業用車轉型電動車隊，減少城市內車輛排廢的廢氣，共同邁向乾淨環保的低碳都市。

台達DC Wallbox 25kW直流充電樁 支援雙規格 不怕電車充電不相容

大直服務站內建置兩座台達DC Wallbox 25kW直流快速充電樁，單一充電樁配有CCS1和CHAdeMo兩種充電槍頭規格，符合主流車廠的充電規格。站內管理室也備有特斯拉轉接頭，特斯拉車主也可充電！ 25kW的直流功率，一小時的充電時間可補充約125公里路程所需電力，是大直往返信義區15趟的距離，足夠運將們半天以上的工作里程。一趟車程結束後回到大直服務站，善用休息時間，人車一同充電。
  場站能源管控 交給台達DeltaGrid^®充電站管理系統

兩座充電樁內建OCPP通訊介面，連接台達DeltaGrid^®充電站管理系統，將各樁的充電使用歷程以及費用資訊數據導回管理系統進行監測與紀錄，場站管理員可知道哪個充電樁正在使用、使用多久、花費多少電力等。電力資訊數據化，方便管理人員蒐集與分析用電記錄，提升充電樁使用效率。

蒐集用電歷程，也可協助管理人員制定充電場站的彈性電價。透過台達DeltaGrid^®充電站管理系統設定充電費率，依據電力成本、尖離峰電價、指定日期或是會員客群等屬性彈性調整，計費方式可調可控，場站收費更加方便。搭配台電的時間電價進行限流功能，高電價時段設定充電上限避免用電過載、超約，鼓勵車主於低電價時段充電，避開用電尖峰養成分流充電習慣，達到用電平穩、節省電力支出的好處。

在城市的一日充電生活圈之中，台達充電樁足跡可見於居家住宅、廠辦園區、商用場域及公共停車場、高速公路休息站等地點。此次台北市公共運輸處導入台達電動車隊的充電設施，補上城市中另一塊電動車充電應用場域拼圖。從大直計程車服務站開始，充電服務規畫陸續導入其他4座計程車服務站點，為電動車隊的轉型鋪好充電基礎設施，幫助城市打造低碳乾淨環境。