台達自動化測試系統 倍增台灣大電力電動車及充電樁檢測量能

綠能政策的訂定與目標帶動電動交通的轉型，電動車市場的急速興起，各品牌電動車款接連曝光、上市，將進入電動車滿街跑的時代。連帶影響充電樁產品的研發與充電站點的布建，不論是直流快充、交流慢充；或是支援不同充電規格、不同功率，充電樁產品如雨後春筍般在各地設置，提供充電服務解決電動車主的里程焦慮問題。然而電動車和充電樁皆環繞著電，安全性和功能性上需要經過嚴格 充電測試 驗證確保使用上無慮；而各車款採用不同的充電規格如CCS1、CCS2及不同的通訊協議DIN、ISO，如同說著不同語言，車與樁之間能否順利溝通也會影響充電進行。為確保不同充電樁和各品牌車款間的溝通順暢以及充電過程的安全，經濟部標檢局制定「CNS15511電動車輛傳導式充電系統」的相關標準，確保品質和安全性達到基本要求。

電動車 充電測試 遭遇的狀況與困難點

針對電動車充電，傳統測試會碰到一些阻礙，除了耗時長、測試精準度不一等狀況外，因電動車和充電樁的產品特性，也會遭遇下列問題：

1. 充電樁廣泛的輸出功率範圍

與加油站不同的是，充電樁可建置在多元的停車場域 – 住宅、商辦大樓或是公共停車場，從7kW至350kW以上的交、直流充電樁提供不同場域應用。廣泛的輸出功率範圍，挑戰產品驗證測試的能力。

2. 多語系的通訊協議

說著不同語言的各車廠電動車，如何與充電樁設備交握、溝通以便進行充電服務。像是進行語言能力測驗，須滿足不同語系的溝通能力測試，才能確保充電的順利進行。

3. 動態進化的全球法規
近十年電動車快速發展，電動車與充電設備日益進化，全球法規也得隨之優化、更新。 充電測試 系統要能跟上法規改變的腳步，即時更新驗證法規。

為符合檢定政策需求，台灣指標性驗證機構台灣大電力研究試驗中心導入台達自動化測試系統備足電動車與充電樁的通訊協議驗證量能。

台達自動化測試系統 為 充電測試 需求超前部屬
台達憑藉累積多年的電動車用電子及充電樁研發與製造經驗，打造自動化測試系統。系統開發目的為解決 充電測試 傳統測試痛點：耗時長、測試涵蓋範圍不足、測試項目跟不上法規變化速度……等問題，以自動化測試大幅改善測試效率與精準度。

台達自動化測試系統內建台達Smart 1 測試軟體平台，並採用車廠認可的Vector VT系統編寫通訊協議測試項目^[1]。系統由台達Smart 1 測試平台整合Vector VT系統，化身為電動車與待測的充電樁設備進行測試；或是扮演充電樁角色，與各車款電動車溝通充電。模擬真實充電情境，驗證電動車與充電樁的交握能力，精準測試兩者間的相容性和互相操作性。台達測試系統以填空式操作隨選即測，降低學習曲線、加速測試時程。系統支援主流的美規、歐規、日規電動車款及小功率交流充電樁到最大360kW直流充電樁的通訊協議測試，無論車或樁皆可精準驗證 充電測試 。

^[1] 包含ISO 15118-1、ISO 15118-2、ISO 15118-3、ISO 15118-4、ISO 15118-5、DIN 70121 / 70122、CHAdeMO 0.9、CHAdeMO 1.2、CHAdeMO 2.0和GB/T 34658各國通訊協議。

台達自動化測試系統採用開放式架構，可依造實際的測試需求彈性配置最佳設備組合，並保有擴增可能性。內建的測試項目能隨著全球法規的演化更新、與時俱進，為可預期的電動車或充電樁設備進化做足準備。

電動車時代即將來臨，城市之間電動車暢通無阻，利用遍布各地的充電樁隨時停車補電。為確保充電用電的安全與高效率，電動車 充電測試 勢在必行。台達自動化測試系統目前也由台灣大電力研究試驗中心導入使用中。